blog.inf.by > inf.by/igppuk > Путешествие до Берлина и обратно ...
Путешествие до Берлина и обратно (научно-популярная статья)
оригинал вы можете посмотреть у меня на сайте (впрочем, как и остальные статьи)
статья за 11 октябряЕще в начале лета возникла идея съездить в Германию по автохаузам. Предполагалось продать в Беларуси Mazda 323F, и пригнать из-за бугра более свежий авто. Чтож, цель ясна, осталась самая малость - технические детали с нюансами.
Первый нюанс - определение сроков поездки. Со сроками определились достаточно быстро, а именно - сентябрь месяц. Подогнали свои отпуска на середину сентября, и принялись за
Второй нюанс - получение разрешительного штампа на выезд в паспорте. Эта задача тоже не была самой сложной. Прежде всего, нужно было преодолеть природную лень и съездить в РОВД по месту прописки и сдать паспорт и денежки. Если срочность не требуется, то разрешительная печать ставится в течение двух недель и стоит около 30 тыр (уже точно и не помню сколько). Если нужна срочность, то надо платить 50 тыр, и тогда печать ставят в течение трех дней. Помните о том, что паспорт должен быть действительным, как минимум, в течение полугода. Печать то вам поставят, а вот визу не дадут. Учитывая вышеуказанные сроки + природная лень, на это дело у нас ушел месяц и заветная печать нам досталась в начале сентября.
Далее, события пришлось немного форсировать, чтобы успеть выполнить задуманное. Первый делом, с сайта немецкого консульства была скачана анкета, которую нужно заполнить перед подачей документов на получение визы. Заполнять можно на русском языке. Основные детали при заполнении анкеты:
1. Целью поездки была указана "покупка автомобиля". Так как собралось ехать два человека, то в первой анкете было написано "покупка автомобиля", а в моей анкете было написано "сопровождающий".
2. В качестве транспортного средства для поездки в Германию, мы написали "автобус". На самом деле в итоге поехали на атвомобиле. Посчитали все расходы, и оказалось, что вдвоем на машине до Берлина ехать по деньгам почти так же, как и на автобусе. А вот свобода в маневрировании в таком случае абсолютная. Как оказалось позже, мы немного недооценили стоимость топлива в Польше и Германии, и на машине выходит немного дороже. Но все равно, я считаю, что лучше на машине, так как общственный транспорт в Германии стоит дорого.
3. Обязательно заполните поле, в котором просят написать, в какой именно автохауз вы едете. Вся эта информация лежит в открытом доступы в интернете.
4. Поле с указанием гостинниц указывать не обязательно, но и не повредит. Лично мы не заполняли.
Это были основные моменты по заполнению анкеты. Старайтесь отвечать на вопросы максимально честно. Помните, если ваша ложь всплывет, то вам может быть дан отказ на вьезд в страны шенгенского соглашения на несколько лет. На сайте консульства написано, что, если целью поездки является покупка автомобиля, то при повоторном запросе визы нужно будет приложить бумажку, которая говорит о том, что вы пригнали автомобиль из Германии. В противном случае, теоретически могут возникнуть вопросы. Но на него есть такой ответ "объездил автохаузы, и ничего толкового для себя не нашел". Еще в анкете желательно, но не обязательно, указать марку автомобиля, который вы хотите купить, адрес автохауза и владельца (мы не заполняли).
Вот перечень документов, которые следует принести в консульство. Если вы не хотите бегать по городу, то лучше это сделать один раз. Итак:
1. Анкета в двойном экземпляре.
2. Копия с трудовой книжки.
3. Сама трудовая книжка. Она нужна для сверки и будет вам сразу же возвращена.
4. Справка о доходах за последние три месяца.
4. Ксерокопия водительского удостоверения и само водительское удостоверение. Оно нужно для сверки и будет вам сразу возвращено.
5. Бумажка из банка, подтверждающая наличие у вас денежных средств. Требуется денег в расчете 100 евро в сутки на рыло. Мы покупали дорожные чеки в беларусбанке. Также требуется ксерокопия чеков или бумажки. Сами чеки вам сразу вернут. Мы делали так: купили чеки, сделали ксерокопию, отнесли в консульство, забрали чеки, оставили ксерокопию, обменяли чеки обратно в беларусбанке на наличные евро.
6. Паспорт и его ксерокопия. Его у вас отберут, поэтому отложите все ваши дела, которые связаны с паспортом на некоторое время. Кроме того, чтобы купить чеки, тоже нужен паспорт, поэтому все сделайте заранее.
Такая виза дается максимум на 7 дней. А может и вообще не даться, без объяснения причин. Нас предварительно хорошенько попугали, что первый раз визу дают неохотно, но на практике все оказалось проще.
Чтож, первая часть закончилась, теперь перейдем от теории к практикеЧасть втораяВизу мы брали на 5 дней, то есть с собой у нас было 1000 евро. На 100 евро мы предварительно заправлялись в Беларуси под пробку + купили немного хавчика и питва. Решено было выехать из Минска в 5 утра, реально выезд произошел в 6. Ехали по трассе М1 до Бреста около трех часов. Гнать особо не хотелось, чтобы не тратить много топлива, да и темно было какое то время. Наши водители любят в темноте на М1 включить дальний свет и не выключать, когда навстречу ктото едет. Итог - пару раз вылазил из машины, чтобы промыть себе башку, которая начала трещать от наших водителей. В город-герой Брест мы въехали в десятом часу утра, и поехали на границу. Собсна, чтобы проехать границу между Беларусью и Польшей, нужно пройти несколько этапов.
Этап первый: Это еще перед границей. Вы вьезжаете на площадку, шириной в восемь автомобилей, и идете покупать талончик "три пятьсот". Потом по этой площадке проходит дядька, берет у всех талончики, шлепает на ней печать, и вы едете дальше. Дополню, что на этой площадке вы можете простоять 30-40 минут, а потом все машины проезжают этот участок за 10 минут.
Здесь уже полно машин с польскими номерами. Видел, как один поляк вез в багажнике канистру с бензином, решил у него поинтересоваться, сколько можно вывозить. Когда он услышал, когда я к нему обратился со спины, дернулся, потом посмотрел на меня тревожными глазами и сказал "я тебя не знаю". На что я спокойно ответил "Я вас тоже не знаю, и не удивительно, что и вы меня не знаете. Я просто хочу узнать, сколько можно вывозить бензина?". Тогда он успокоился и сказал, что "десяточку". Я это понял, как "10 литров", кивнул и вернулся к машине.
После проезда этого тип-топа, машины рванули далее. Через километр был еще один шлагбаум, который нас продержал долго, около двух часов, так как была большая очередь на границе. Что неприятно поразило, что даже в такой плотной очереди находились отдельные водители (даж не просто отдельные, а таких было косяк), которые щемились во все щели, чтобы пролезть вне очереди. Хорошо было только мотоциклистом, они могли проезжать практически беспретятственно, и проезд через границу у них отнимал намного меньше времени. Кроме того, правом льготного проезда обладают и автобусы.
Между машинами часто хотят местные жители, и просят провезти через границу, так как пешком ее пересекать нельзя. Мы взяли одну местную женщину, она нам рассказала обо всех нюансах пересечения границы. Самой же ей нужно было просто пересечь границу и затовариться на местном польском рынке. И по ее словам, такую очередь она видит впервые. Чтож, тогда нам просто не повезло.
Простояв этой очереди больше двух часов, мы проехали шлагбаум и въехали на территорию таможенного осмотра. Так как у с собой были только личные вещи, то мы ехали по зеленому коридору (без шмона и декларации). Как оказалось, фотоаппарат и видеокамеру декларировать было не нужно, денег у нас было мало, поэтому через этот пункт мы проехали достаточно быстро. Просто в кабинке подали все документы, нам шлепнули печать, и мы поехали к польской границе. Сама граница - это мост через реку. Простояв на это мосту минут сорок, мы доехали до польской таможни. Сначала там был пограничник, который осматривал внешний вид автомобилей и их техническое состояние. Заставлял каждую машину включать поворотники, габариты, фары, дворники и все такое.
У меня был неработающий моторчик от заднего дворника, и я кусал губы. Поляк с доброй улыбкой посоветовал нам возвращаться назад, на что мы сделали жалостливые лица, на что он прохихикав, нас пропустил. Последний пункт - проверка документов и багажника на польской границе. Процедура прошла быстро, нам шлепнули печать, проверили документы, и, спустя 4 часа, мы наконец-то выехали в Польшу.
Часть третьяКонечно же, новая страна, все новое, все интересное. В том числе раздолбанные в дупель дороги. Вернее не раздолбанные, а находящиеся на ремонте. Но строители добрые, один нам даже ручкой помахал.
Этот кадр случайно поймал отражение нашей машины в окне дома.
Мои надежды на то, что дороги будут такими только первые несколько километров, не оправдались. В итоге оказалось, что польский участок дороги Е30 очень плохого качества. Исключение составляют сотню километров в обе стороны от Варшавы.
От границы, до Варшавы около 200 км, соответственно, мы ехали 2 часа. Несмотря на плохое качество дороги Е30, мы не видели ни одной аварии. Все водители едут с ближним светом днем, что реально облегчает поездку. Водители, по возможности, прижимются правее к обочине, независимо от класса и стоимости машины, стараются не совершать провоцирующих маневров, не включают противотумаки, когда это не надо. В общем, культура вождения в Польше оставила очень хорошие впечатления. Кроме того, все ремонтные участки на дороге очень хорошо обозначены и оснащены очень яркими моргающими лампочками. Для сравнения, у нас лампочки хуже.
Чтож, вот она, Варшава. Вьезд в этот город просто потрясающий, через длинный и очень красивый мост. Дороги очень хорошего качество. Трафик, хоть и плотный, но очень предсказуемый и вежливый. В Варшаве я впервые увидел парковки на тротуарах. Это очень удобно, и не мешает основному трафику, что уменьшает вероятность возникновения экстренной ситуации на дороге.
Жители Варшавы - красивые и спокойные люди, которые чувствуют себя европейцами. К сожалению, молодежь, в основной своей массе, не понимают русского языка, как и английского. Но в гостинницах на английском вполне можно договориться. Люди более старшего возраста русский понимают неплохо, и даже говорят на нем с акцентом.
В общем, покатавшись по Варшаве (предварительно купив карту), и понарывавшись везде на 4-5-ти звездочные отели, в которых номер стоит 100 евро в сутки, мы решили на ночь трогаться в Берлин.
Из Варшавы мы выехали в 10 часов вечера. Решили дальше двигаться по дороге Е30. На выезде из Варшавы заметили парочку молодых людей, которые голосовали. На табличке у них было написано "Poznan'". Это польский город, через который мы все равно бы ехали в Берлин. В итоге, вспомнив наш автостоп в Москву, было принято решение взять эту пару к себе на борт. В итоге оказалось, что девушка была литовкой, которая говорила по русски с акцентов, а парень - из Канады, который ничего, кроме английского не знал. Они сказали, что едут в Берлин, мы сказали, что тоже туда едем и можем их взять с собой. Радостные, они запрыгнули к нам и мы двинулись в ночь. В общем, пересказывать все наши разговоры я не стану, бо это долго. Скажу только, что было реально классно и интересно. Как оказалось, Мария (литовка), жила 6 лет в Москве, неплохо водит машину, и что они едут в Испанию. Из литвы до Берлина - автостопом, а оттуда на самолете.
Хоть участок дороги Е30 от Варшавы до Берлина оказался еще хуже, и я уже проклинал себя за то, что мы поехали по нему, а не окольными путями, наши новые спутники скрасили нам этот неприятный момент своим общением. После того, как мы все таки вьехали (спустя 6 часов) на территорию Германии, я заехал на заправку, заправился под пробку, дал ключи Марие, и сам завалился дрыхнуть на заднее сиденье. И спал до самого Берлина. Мария нас завезла в центр Берлина "Александр Платц", там мы распрощались, пожелали друг другу доброго пути, обменялись телефонами. Они поехали к своему другу за вещами, а мы - искать гостинницы.
Часть третья: БерлинБыла идея, поискать хостелы (не путать с хотелями). Это типа наших общаг, где в комнате проживает 6 человек. Лично я в душе был против такого варианта, хоть он и был самым дешевым (10-15 евро в сутки с человека), но этот вариант мы пробили. Нашли один такой хостел (предварительно купив карту на вокзале), но он еще был закрыт. Потом нарывались на гостинницы от 100 евро в сутки. Но в итоге, нашли симпатичную 3-звездочную гостинницу, где двухместный номер нам обошелся в 66 евро в сутки, включая завтрак. Нас этот вариант устроил, и мы там остановились.
Люди, рассказывать вам про Берлин я не буду, бо это очень долго. Расскажу только основные моменты.
1. Альф там мало. Очень мало. За полных двое суток пребывания там, я видел толькко 5 альф. Одна была явно заезжая (145-ая). Остальные, либо Brera, либо 159-ая.
2. Трафик в Берлине - сплошное удовольствие. Очень вменяемая разметка, поворот налево, как правило - это отдельная полоса, почти везде есть разделительные полосы, есть велосипедная дорожка, на которую никто не заезжает, есть автобусная дорожка, на которую никто не заезжает. Немцы ездят быстро, но аккуратно. "Шахматистов" замечено не было. Вообще, сложилось впечатление, что немцы не очень любят маневрировать на дорогах. Они едут по прямой за другой машиной, даже если рядом есть свободная полоса, и опережают нечасто.
3. Проблем с парковкой в Берлине не было. Бесплатная парковка есть практически везде, В крайнем случае, приходилось проходить пешком сто метров, чтобы от парковки дойти до объекта. Правил парковки не нарушает никто: если висит знак, что парковаться нельзя, то никто и не будет парковаться.
4. Здания в Берлине обычные. Ничего особенного, хотя и посмотреть есть на что.
| игппук (блог) |
|
 |
6 |
|
|
|
11.10.07, 23:59
|
|
уважаемая администрация
хочется отметить ужасно медленную работу блогов, очень тыяжело добавлять длинные статьи, и в которых много фоток. я пытался как мог, видите, даже разбил статью на кусочки. но это ужасно неудобно и скучно.
5. Машины там обычные, такие же, как у нас. Правда, подавляюющее большинство машин там немецкого производства. Японцев мало, итальянцев - еще меньше.
6. Очень популярны велосипеды, мотоциклы и скутеры.
7. Пьяных немцев - видел, но ночью. А может, это и не немцы были? А какие нибудь чурки.
Отбыв в Берлине два дня, мы двинулись домой. Ехать решили рано утром, чтобы проехать Польшу в светлое время суток. Когда выезжали из Берлина, то навстречу нам ехала альфа-ромео 159, и моргнула нам фарами, в знак приветствия. Было очень приятно, и мы помахали ей ручкой.
Часть 4: дорога домой.Обратно решили ехать другой дорогой, а именно, через немецкий город Франкурт-на-Одере, который находится на самой границе с Польшей (как наш Брест). По автобану было ехать сплошное удовольствие, отличная дорога, никто не мешает, все едут по правой полосе, скорость не ограничена. На выезде из Берлина мы увидели какой то автохауз, и решили на него зарулить. Но был выходной (воскресенье), и автохауз не работал, хотя походить и посмотреть машины было можно. В основном там продавались машины относительно дорогие, от 5000 евро. Посмотрев, и не найдя ничего выдающегося, рванули далее.
Франкурт-на-Одере, поначалу, показался захудалым провинциальным городишкой. Но, чем дальше мы в него углублялись, тем бОльшим он казался. В общем, городок не маленький, и автохаузов там полно. Но они тоже не работали в выходной. Некоторые автохаузы торговали откровенными корытами по немаленькой цене (от 3000 евро), а некоторые - почти новыми машинами. Посмотрев на это хозяйство, мы поехали к границе, которую пересекли за 10 минут. Немцы проверили наши документы у себя в кабинке, шлепнули печать и мы уже были в Польше.
Совсем забыл сказать маленькую деталь. Бензин в Германии дорогой. 95-ый стоит 1.4 евро - в два раза дороже, чем у нас. В Польше, чуть - чуть дешевле, поэтому немцы заправляются в Польше.
До Познани мы доехали окольными путями, оттуда, по автобану пилили в сторону Варшавы, но недоехав до Варшавы 150 км, автобан закончился, и мы поехали опять проселочными дорогами, которые, по качеству, были намного лучше, чем дорога Е30. За 20 км до Варшавы попали в пробку. Я тогда было подумал "вот наконецто я увижу первую аварию в Европе". А вот и фигу - это была обычная пробка. В общем, вьехали мы в Варшаву, когда уже было темно. Заехали за заправку, там же и перекусили, и поехали дальше к границе.
За 20 км до границы нас встретил жуткий туман. Не просто туман, а ТУМАНИЩЕ. Я видел много туманов, но такой - первый раз. И длился этот туман вплоть до 100 км от Минска. На этот раз границу пересекли быстро, всего за полчаса обе таможни. Уже было почти два часа ночи, когда мы вьехали в Брест. Я ехал спокойно по ночному городу 60 км/час, и тут меня ждал первый сюрприз в виде гаишников, который спрятались за мостом. В Польше и в Германии не видел ни одного, а тут, не успел вьехать, вот они, пожалте бриться. Гаишники проводили меня удивленным взглядом, но останавливать не стали.
В общем, с учетом тумана, через 4 часа мы были дома.
Вот и все...
| miss Helen (блог) |
|
|
11 |
|
|
|
03.01.08, 14:13
|
|
И Вы думаете, что такая огромная статья, суть которой не несет в себе глобально новой и достаточно интересной для обычного обывателя информации БУДЕТ в отличее от моих фото ДОСТАТОЧНО ИНТЕРЕСНОЙ? А вот на женское тело всегда приятно посмотреть!
| игппук_онлайн |
|
|
12 |
|
|
|
03.01.08, 15:03
|
|
у каждой информации найдется свой потребитель.
если я вас обидел своими постами на вашем блоге, то прошу прощения. с новым годом.
Статья достаточно интересная. Я читал не отрываясь, прочитал за раз. Конечно, отсутствует художественность, только голые факты, но информация интересная.
художественности тоже нужно учиться. поэтому получилось то, что получилось.
но спасибо за отзыв.
| MF |
|
|
15 |
|
|
|
08.12.08, 21:02
|
|
Очень интересная статья, т.к. еду в прагу и хотелось бы на пару дней съездить в Берлин, взяв машину на прокат. Кстати, никто так не заморачивался случайно?
с прокатом не заморачивались. просто это достаточно дорого, на мой взгляд. но если есть возможность, то почему бы и нет?
Ваш комментарий
